イベント報告 | 逗子の家・建方見学会

～活気あふれる木匠大工が行う、棟上げ工事を見学してみよう～

 

お陰さまで心配していた昨日の雨はあがり、今日は、逗子の家の棟上げ工事の日。

一本の通し柱が、真っ直ぐに青空へ立ち上がりました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

この柱を上から撮った右の写真を見ると、我が棟梁大ちゃんの字で、”いの一”と書き込んであります。
ご存知の方もいらっしゃると思いますが、これは、柱の位置　を表しています。

その建物の、横方向に対しては、いろはにほへと・・・、縦方向に対しては、壱弐参四・・・と、
一定の間隔で碁盤の目のような位置決め　がされています。

 

 

 

 

 

その柱に差し込まれるこの梁の片側も
“いの一”です。

現場では、”いの一”から組み始めました。
最初が肝心、はじめの一歩　といったところでしょう。
大工たちが　ちゃきちゃきっと作業をすすめられるのには、こんな暗号？　が記されているからです。

 

 

 

 

では、建物の中ほどはどうなっているのでしょう・・・。

 

 

 

“ほの五”と書き込まれています。

と言うことは、さっきのところから、
横に４マス目、縦に４マス目のところですね。
長さでいうと、１マスが３尺なので、
１２尺＝３６４０ｍｍのところにこの柱は立っています。　そうです、
“いの一”から”ほの五”までで、８帖間になりました。

 

 

 

 

完成した時に　あらわしになるこの柱は、留め付けの金具も隠れて見えなくなりそうですね！
プレカット加工ではなく、さすが「手刻み！」です。

この柱はタテヨコ共に、通常の倍の太さがあります。
と言うことは、４倍の柱の断面積があると言うことですね。

いわゆる、
この大黒柱は、「今日の今から、ここにこの住まいがある限り建っている」ということになりました。
しっかりと家族を見守ってくれることになる“ほの五”でした。

さてこんどは、”ほの七”　を見てみましょう。

 

 

 

あまり見慣れない　継ぎ手の技　が仕込まれていました。

この建物は３週間前に行った
『手刻み見学会』での建物ですので、
それだからこその細工が見えました。

車知継ぎ（しゃちつぎ）という技法で、
梁と柱ともう１本の梁の接合を、車知栓という堅木を打ち込むほどに緊結する継手です。

 

 

 

 

ボルトなどの金物で締め付ける方法もありますが、クサビ（栓）を打ち込む方法は、材木が収縮するに従いさらに緊結されるという特性があるのです。
失ってはいけない日本の技術と、そのこだわりの表現でもあります。

夜にはまた雨が降るという予報もありましたが、最後まで青い空が味方になってくれました。

 

 

永く安心して住めるきもちのいい住まいを、
おつくりしていきます。
お施主さまにとりましては、
本当におめでとうございます。

ということで、
『棟上げ工事を見てみませんか』とご案内をしましたが、平日だからでしょうか、皆様お忙しいですね・・・。
また次の棟上げ工事の時も、お声がけさせて頂きます。

 

 

 

 

 

・・・この場を借りて　紙面での案内会　とさせて頂きました。　有難うございました。

（安間 稔）